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臺灣的都市氣候議題與治理
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臺灣的都市氣候議題與治理真愛橋
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全書有十二章，著重在以下三個部分：一是氣候變遷對於都市建城環境的衝擊，以暴露度與脆弱度分析都市面臨的環境風險；二是從社會經濟作用之領域分析都市氣候政策是透過哪些治理關係而被具體落實，並探討氣候變遷對於都市空間規劃的衝擊；三是分析都市可以透過哪些減緩與調適策略減少溫室氣體排放或改變土地使用情形。
商品訊息功能:
為補足國內都市氣候治理研究之缺口，本書從經濟學、空間規劃、社會學與環境科學等角度出發，著重在都市氣候變遷之治理、減緩、調適與空間規劃等面向。以都市作為氣候治理單位，不僅因為都市是最消耗能源的區域，都市面臨的災害風險與脆弱度提高，還因為都市已成為氣候變遷關鍵的行動單位。
賴清德則說，競爭力部分，屏東一直都排在後面，但屏東縣長的滿意度都排在前面，為什麼競爭力沒辦法提升，最主要就是多年來中央政府重北輕南，沒有基礎建設，「所以你看競爭力較高的都在北部，滿意度較高得首長都在南部，大家都很用心打拼，反而得到人民支持」。
賴清德也說，關於高鐵延伸到屏東，接任行政院長之後，詳細了解政院態度，第一個，前行政院長林全有編預算，第二個賀陳旦對屏東交通建設非常關心，未來就讓專業決定，不要讓社會覺得這是政治決定，如果社會有這種觀感，對屏東居民不公平，對政府也不好。
透過對臺灣都市空間規劃體制及氣候政策研擬之檢討，作者群對於臺灣都市氣候治理提出多項具體建議。
立法院27日邀行政院長賴清德率內閣團隊報告並備質詢。面對民進黨屏東立委蘇震清提及高鐵和高捷延伸到屏東議題，賴清德回應，這要讓專業決定；交通部長賀陳旦則說，高捷延伸線已經在辦理。賴清德還有而發地表示，競爭力較高的縣市都在北部，滿意度較高縣市首長卻常常都在南部，「大家都很用心打拼，反而得到人民支持」。
商品訊息簡述:
賀陳旦則指出，沒有怠忽高鐵延伸到屏東，預估今年底完成路線評估，也已經列入《前瞻基礎建設計畫》，會就事論事的評估，包含技術上和執行上有哪些困難要克服，並沒有排除這件事。至於高捷延伸，賀陳旦說，橘線延伸正在辦理，有經費編列且有期程，紅線困難度高。
作者： 蕭新煌, 周素卿, 黃書禮/主編
蘇震清在質詢時表示，2015、2016雜誌公布總體縣市競爭真愛橋評價力，屏東都是吊車尾，「這麼認真為什麼會輸？都是因為沒有很便利的交通建設網路」，從他進立法院，一共質詢了6個行政院長，4個交通部長，面對高鐵延伸，都打迷糊仗，都說要看技術面，等到時機成熟，我們屏東到底要怎麼辦？什麼時候得到政府關愛眼神？
▲賴清德赴立院備詢。（圖／記者李毓康攝）
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